一、傳統稱重系統概述

1.1系統設計原始依據

   一直以來，傳統的汽車衡稱重系統都是企業稱重計量工作中的難題。由于人為因素或者設備及流程本身問題的存在，導致作弊現象層出不窮，大小差錯也是接連不斷，稱重效率也得不到有效的提升，日積月累下來都會對企業帶來巨大的經濟損失。另外，汽車衡現場環境惡劣，嚴重影響工作人員身心健康。為有效解決企業現存的這些問題，給客戶提供一個舒適、安全、高效的工作環境，并考慮到以后保養、維護的便利性，借助于監控、檢測、控制多種尖端技術，我公司研發出了汽車衡智能稱重系統。

1.2 汽車衡傳統稱重系統過磅方式

★ 車輛上磅

★ 司機提交相關單據

★ 司磅員手動錄入車輛相關信息

★  稱重完畢后打印小票

★ 司機取票離開

1.3 汽車衡傳統稱重系統常見作弊手段

★  空車加載或多車同時上磅，增加車輛皮重，減少貨物凈重；

★  重車不完全上磅，減少貨物凈重；

★ 重車過磅時，人為撬磅;

★ 更換車牌作弊；

★ 使用遙控裝置干擾汽車衡的傳感器，改變稱重結果；

★ 實際運輸貨物與登記記錄貨物不同；

★  冒領貨物，冒充客戶提取貨物；

★  內外勾結，監守自盜。

二、無人值守智能稱重控制系統

 2.1、智能稱重系統概述

 本系統采用當前較為前沿的移動車輛識別技術，先進的過磅衡重管理方法，過磅作業中的司衡環節基本不用人為干預，從而最大可能減少貨主的貨損，最大限度地平衡買賣貨主之間在衡重環節的利益，提高了過磅作業中司衡的服務水平。本系統是采用射頻識別設備自動識別過磅車輛，配有視頻監控系統配合計算機自動完成稱重、放行過程的智能化稱重系統，能規范稱重流程，提高作業效率，且能有效避免人為作弊情況的發生。

 2.2、智能稱重系統布局圖

布局圖說明：

1. 磅房位置用戶確定，盡量不要離秤臺太遠；

2. 基礎坑型式用戶確定，需要綜合考慮現場實際情況；

3. 計算機、打印機等相關設備布置在磅房內；

4. 雙向過磅，兩端均布埋地感線圈或者安裝雷達；

5. 磅前后各布置一對紅外對射光電開關，車輛完全在兩對光電開關范圍內才允許稱重；

6. 現場前后布RFID卡讀寫（可選擇近距離、中距離、遠距離），將車停穩后，司機刷卡（高頻遠距離自動讀卡）；整個RFID卡管理系統，分為寫卡和讀卡系統，RFID卡可以寫入車號、空車的重量、司機姓名等信息。當載重貨物過磅的時   候，司機就近刷RFID卡，通過RFID卡讀寫器則可以讀到寫在卡里面的信息，然后通過凈重=毛重-皮重，計算貨物的凈重；

7.   磅前后各布置一套攝像頭，稱重保存數據同時抓拍圖片；

8. 地磅采集系統：當車輛進入秤臺，并且地磅的稱重儀表處在穩定的狀態下，則計算機稱重軟件采集儀表的重量數據;

2.3、智能稱重系統工作流程

1. 司機至開卡處開得RFID卡片（卡可長期使用）；

2. 司機將車輛開至入口地感線圈，啟動讀卡

3. 通過讀卡，正確信息錄入后，前道閘抬起；

4. 司機將車輛 開至地磅上；

5. 車輛必須完成?？康絻蓪鈻胖g；

6. 當車輛停穩后，系統自動保存重量；

7. 同時抓拍攝像頭所拍攝圖像，如車頭，車尾；

8. 大屏幕顯示車輛重量；

9.  后道閘打開，司機將車輛開出地磅 ；

10. 當車輛完全離開后，道閘自動落桿；

11. 系統恢復初始稱重狀態。

2.4、智能稱重系統兩種解決方案

方案一：遠程集中管理方案

一套系統管理一臺地磅，即每臺地磅配置一臺工控機，一臺顯示器，一套地磅管理軟件。 該方案適用于稱重業務復雜的港口等企業和一臺地磅的小型企業。對于兩個磅以上的企業，需建立專門的集控中心進行過磅管理。系統智能化程度高，數據的錄入全部由系統自動實現，盡可能地減少了人為操作，一個司磅員可以管理兩個地磅。

方案二：無人值守自動稱重方案

一套無人值守智能稱重系統管理多臺地磅，每臺地磅配置一臺工控機，一套后臺服務程序，通過網絡與集中管理程序相互通信，實現一套集中管理程序管理多臺地磅。該系統的運行在正常情況下無需人工干預，全自動運行。出現系統無法自動處理的異常情況時，系統報警提示人工處理。 該方案適用于稱重業務簡單的企業和擁有兩臺地磅以上的企業。該方案無需配置專門的集控中心，局域網內的任何一臺電腦安裝集控端程序后都可實現過磅管理。

三、無人值守智能稱重系統詳細設計方案

3.1 自動稱重系統構成

全自動汽車衡稱重系統按功能性劃分：

（1）地磅數據采集系統: 在車輛行進過程中，地磅數據采集系統用于實時采集電子地磅采集到的重量信息，經過分析選擇出正確的重量信息發送給集控中心系統。

（2）電子車牌識別系統: 電子車牌識別系統采用射頻識別技術（Radio Frequency Identification，簡稱為RFID）實現車輛身份識別，系統在車輛行進過程中動態采集電子車牌信息。

（3）視頻監控系統: 用監控攝像機24小時不間斷監控車輛過磅情況，并錄像，截圖存檔，以備事后查詢;

（4）車輛控制系統: 使用地感線圈檢測器和紅外對射傳感器檢測車輛位置，進而控制電子檔桿自動抬桿、落桿。

（5）自助人機交互系統: 在地磅房窗戶或者安裝自助機，用于自動打印過磅小票，顯示稱重信息，以及實現工作人員與司機的實時通話。

（6）集中控制系統: 集中處理前端設備采集到信息，完成過磅業務。另外，還可根據企業需求定制額外的功能。例如，稱重信息的查詢統計，車輛管理，電子標簽卡管理等。

3.2、無人值守智能稱重系統特點:

★  數據的采集盡可能地全部采用系統自動采集方式，減少人為干預，提高數據采集的準確性，實時性。

★  加快過衡速度，提高生產作業效率。

★ 規范過磅流程，堵住漏洞，更有效的避免作弊情況的發生。

★  對汽車衡進行集中式的管理，一個人可以管理多個汽車衡，可減少司衡人員，減輕企業的負擔。

★ 安裝自助人機交互系統，代替磅房，節省建筑成本；設備集中安裝，便于管理，防止人為破壞。

★  司衡人員遠程集中辦公，實現地磅無人值守，避免了司機與司衡人員的直接接觸，改善了司衡人員的工作環境。

★ 與IC卡無人值守地磅系統對比，我們的電子車牌可進行遠距離讀卡，實現車輛行進過程中讀卡。陶瓷RFID卡具有防拆功能，可杜絕司機利　 用交換卡片、車牌等作弊。

★ 完善過磅車輛的管理，做到車、卡的完美結合。

★  可根據企業需求定制額外的功能，可實現與生產系統等的無縫對接。

★  集控中心與前端數據采集系統通過網絡連接，不增加額外的鏈路建設成本。

★  系統具有多種手段防止作弊行為。

3.3、無人值守智能稱重系統防作弊手段詳細說明

★  使用車輛控制系統檢測車輛位置，防止車輛不完全上磅。

★ 監控系統攝像機從不同角度對過磅車輛進行監控，并拍照留檔，監控空車加載、多車同時上磅、人為撬磅等行為。

★  采用陶瓷電子標簽卡具有防拆功能，可杜絕司機利用交換卡片、車牌作弊。

★  系統自動采集過磅數據，且對司磅員操作系統做實時記錄，避免人為操作錯誤造成損失。

★  地磅數據采集系統實時監控磅值變化過程，防止人為干擾地磅傳感器作弊。

★  發卡時將車輛基本信息及空車重量與電子標簽卡號綁定，在每次空車過磅時進行比對，對車重變化超出正常范圍的及時檢查并報警提示?！?另外，電子標簽卡作為唯一合法的身份證明，避免冒領貨物等行為的發生。

四、無人值守智能稱重系統配件說明

4.1 紅外光電感應檢測子系統（具體品牌型號配置根據用戶使用的實際需求而定）

    增加紅外車輛定位功能是防止車輛未完全上磅，卻被人為的將車輛重量保存，造成人為有意或者誤操作而帶來損失，車輛過磅有在地磅上的狀態有以下幾種情況，

品名：紅外光柵

型號：GS1710

規格：高度1700，檢測高度1300，10光束

防水：IP54

材質：不銹鋼304

工藝：激光切割

空車不完全上磅狀態多出現在工廠收購原料時，車輛進廠，正常過完毛重后，回皮時，有車輪未完全上磅，導致皮重下降，從而凈重變大，令企業受損.

重車不完全上磅狀態多發生在企業銷售貨物時，司機為了少付購物款，從而車輛不完全上磅，若過磅人員監督不力，會對企業造成巨大損失;

以上三種情況下只有圖3的過磅數據為準的，若車輛在圖2或圖4狀態下均造成重量偏輕。若車輛在稱皮重時發生偏輕的情況，勢必造成公司損失；加裝紅外對射模塊后，針對車輛的位置作弊，可以杜絕，當車輛停止位置在圖2或者圖4時，系統軟件會做出位置提示，提示對射信號被檔，且此時軟件不允許保存數據:

4.2圖像車牌識別與視頻監控子系統

  設置監控系統，以防止計量稱重作弊行為。監控系統可獨立在稱重系統之外，也可與稱重管理軟件結合在一起；視頻采集監控系統要求：在每臺秤旁安裝三路攝像監控系統，一路安裝在秤前方；一路監視車輛（車尾部分）情況；一路監視車輛裝載貨物的情況；三路監視信號除了進入監視器(集中顯示)進行實時監控以外，還將信號送入計算機，以便車過磅時進行圖像抓拍，并將圖像保存在數據庫服務器中，在相關部門進行稱重數據查詢時也能查看到對應的抓拍圖片。

每臺攝像機的監控信號通過視頻分配器分別連接到計算機和硬盤錄像機。

攝像抓拍功能，采集的圖像可以根據數據篩選查看，一目了然。

4.3 RFID卡車輛自動識別子系統（具體品牌型號配置根據用戶使用的實際需求而定）

（1）ID卡自動管理系統，由計算機、IC卡識別設備（IC卡及讀寫器）組成。讀寫器放置在地磅附近或磅房附近司機夠得著的位置；稱重時，司機在車上拿IC卡在讀寫器票箱刷卡區或下車到讀寫器邊上進行刷卡操作，控制室內的工作站計算機讀取IC卡號信息。

每張ID卡內存儲的數據信息同時會存儲在數據庫中，數據庫中還可以存放持卡人所屬企業、持卡人照片等信息。

（2）ID卡發卡子系統

ID卡通過發卡環節發放，系統利用專用的發卡卡具寫入卡片密鑰信息、數據信息。同時將相關數據信息保存到數據庫中。

名稱：超高頻一體式讀卡器/桌面發卡器

型號：WP-9002R /WP-9005U

規格：450*450 12dbi/3dbi

性能：ISO18000-6C（EPC C1 GEN2）

       1--10米可調/0--1米可調

       提供定時模式、主從模式、觸發模式

4．4 紅綠燈道閘控制子系統（具體品牌型號配置根據用戶使用的實際需求而定）

功能描述: 道閘控制子子系統主要是接收時序控制子系統的指令，控制紅綠燈的切換及道閘欄桿的升降，達到指示車輛放行的目的。

標準道閘

規格：3m

主要技術參數：

工作電壓：AC220±10%V 50Hz

使用環境溫度：常規型-15度 - +60度 低溫型：-40度 - +60度

工作相對濕度：< 85%

減速電機功率：300w

閘桿中心高度：930mm

閘桿升、降時間：1.5-5秒

特點及應用簡介：

1.采用電動機的減速機構、傳動機構來實現閘桿的升降，利用光電檢測裝置實現水平、垂直兩極限位置的自動定位

2.外形美觀大方，結構小巧，箱體采用不銹鋼等，堅固防水

3.集光、電、機械控制于一體，操作靈活、方便，使用安全、可靠

4.傳動系統具有雙重自鎖功能，可防止人為抬桿

5.配上紅外線檢測保護裝置或地感檢測保護裝置，以及先進的壓力電波檢測技術，可有效防止砸車現象發生

6.閘桿多樣化，長度可選(2.5-6m)，最長可達6米，適用范圍廣

7.閘桿升降平緩、可靠、升降時間6秒,當閘桿長度超過4米時，一般需要安裝叉桿

8.機箱品種多樣化，(其中有標準型、砂光型、鏡面型、鈦金型曲桿道閘，可任意選擇)可適用不同環境與場所

4．5 車輛檢測器（具體品牌型號配置根據用戶使用的實際需求而定）

品名：車輛檢測器

型號：PD132A

規格:單地感2路繼電器輸出車檢測器

供電：AC220V

特點： 4種頻可調

       4級靈敏度調節

       增強濾波開關

       鐵氟龍高溫線，鍍錫，耐高溫地感專用 線  FVN0.75  

4.6 語音報警指引系統（具體品牌型號配置根據用戶使用的實際需求而定）

★多種報警音調可調，報警音量連續可調；

★帶喊話器，喊話音量連續可調，擴音喇叭有多種功率10WW(W80W供選配；

★聲光報警可同時亦可單獨；

★多種組合配置方式，系統應用方便靈活；

品名：語音播報系統

型號：USD-60

規格：60W功放，40W防水 IP65音柱，麥克風

4.7 紅綠燈

★ 綠箭紅叉；

★ 可視距離>200米；

★  燈板直徑  300mm

★ 供電電壓 AC220V

4.8 工業控制計算機（具體品牌型號配置根據用戶使用的實際需求而定）

品名：工業控制計算機

型號： IPC-6000（根據用戶使用的實際需求而定）

配置：I3/8G/500G/鍵鼠

    4個RS232串口

4.9 工業交換機（具體品牌型號配置根據用戶使用的實際需求而定）

品名：工業級交換機

型號：LF-SG1008D

規格： 8口全千兆交換機

特點：采用全鋼材料殼體，更好屏蔽干擾，增強散熱性能，采用存儲轉發傳輸模式，8個100/1000M自適應端口，開孔，固定控制柜安裝;

4.10 無人值守智能稱重系統稱重管理軟件

1、稱重管理軟件：

稱重管理軟件使用delphi主流編程語言編寫，數據庫采用ACCESS或SQL 2000數據庫均可使用，若與其它EPR、OA、MIS等系統連接建議使用SQL數據庫安裝。數據庫同時可采用本地數據庫，也可使用網絡數據庫?？梢砸员镜財祿毂４?，遠程數據庫備份數據，做到數據的萬無一失。也可對數據的統一管理。

2、軟件操作簡單，功能齊全：

可以將各種貨物、供應商和客戶的公司名稱等信息設置為快捷數字代碼，在過磅時直接輸入代碼就可以提取相應的信息，整個輸入稱重打印數據過程平均在30~40秒左右，運行效率可以迅速提高.

4、豐富的報表內容

5、數據接口，

本軟件數據庫對外提供多種接口，Web Service、XML文件、制作SQL接口表和網絡Socket?？梢苑奖鉋RP、MES系統接收數據。同時在硬件設備允許的情況下，也提供MODBUS和4~20mA 信號的接口，以方便DCS系統接收地磅數據。數據庫字典如下表所示例。

五、無人值守智能稱重用戶案例

無人值守智能稱重系統更多功能配置詳情，請電話咨詢龍正衡器有限公司，咨詢電話：023-68663815；手機號：15909382158（微信同）